欧式起重机型号的设计、制造及检验均执行较新颁布的国家有关标准，等效采用部分FEM、DIN、IEC等国外标准，与原有通用QD型桥吊产品相比，自重减轻约15～30%，较大轮压减小约10～35%，可以降低起重机对厂房结构的要求，节约厂房制造成本。传动机构的部件减速器全部采用硬齿面、高精度齿轮副，加上钢制卷筒、锻造车轮以及变频调速系统的应用，使得该型号起重机成为传统通用桥式起重机的更新换代产品，适用于机械制造、装配、石油化工、仓储物流、电力建设、造纸、铁路等行业。

随着我国社会经济的不断发展，欧式起重机作为一种重要的工程机械设备，在我国的各行各业得到广泛应用，极大地提高了相关企业的工作效率。与此同时，我国提出构建集约型社会，提倡节能减排，欧式起重机的节能设计收到相关制造企业和使用单位的高度关注，欧式起重机的设计研究正向着大型化、轻型节能化和智能化方向发展，传统的设计已经能以满足市场的需求。

集装箱龙门吊主要用于码头集装箱的装卸工作，由小车运行机构、吊具和起升机构组成。其中，小车运行机构会对起重机的装卸速率产生影响，当其运行速度大幅度升高时，就会加剧吊具和集装箱的摆动。为了保证起重机运行速度不受到吊具摆动的影响和现场作业的安全性，就要控制吊载，保证小车的准确定位，尽可能让小车可以较快地到达目标位置。集装箱龙门吊是港口装卸工作中常用到的一种起重设备，在发展过程中呈现出大型化和化的发展趋势。在使用集装箱龙门吊时，如果小车结构加减速控制不合理，就会使吊具负载在小车平面内进行规律性的弧线运动，这种情况对于装卸生产极为不利，为了对其进行控制，需要加强起重机防摇及速度控制。